空调部件检漏
汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器、空调管路及暖风芯体等组成,
汽车空调部件的泄漏检测技术参数
制冷:
以下表格是目前常用的制冷剂的情况:
下表 是测试参数汇总:
制热
目前主流的制热方法采用加热水式暖风芯体方法进行,通常汽车热交换器的泄漏标准是在给定的测试压力下,泄漏的标准在4-5cc/min,而暖风芯体由于安装在靠近人员的地方而要求更加严格,通常的标准是0.5-1.0cc/min
泄漏检测各种方法和检漏级别比较
下表示各种常见的检测方法和检漏级别
根据以上检测方法分析,适合空调部件的检测方法有:
Ø 卤素泄漏检测
Ø 氦气泄漏检测
下面分别介绍这两种方法:
卤素泄漏检测
是将被测工件充上相对应的卤素,用吸枪卤素检漏仪进行探测。
吸枪式氦检漏
如下图表示一样:
该方法是在加压充满示踪气体的被测工件内,利用仪器探头在可疑区域测量示踪气体的存在,这涉及到定位探针靠近泄漏的扫描速度,距离和漏源的浓度情况。这样做的好处是,泄漏的位置可以被发现,但也有泄漏检测的有效性是对操作者的技能要求相关的缺点
预防措施必须是保护操作者免于被测工件的破裂压力下的危险。这可以通过封闭在防护亭组成的取样测试中取得。
这种方法应用的局限性,在于漏点比较多的情况下,不适合大面积快速化生产。
真空箱式氦检漏
对被检工件(图示热交换器)抽空后充入一定压强的氦气,被检工件外面是具有一定真空度要求的真空箱,真空箱与氦质谱检漏仪检漏口相接。若被检工件有漏,则漏入真空箱的氦气可通过氦质谱检漏仪测出。与被检工件相连的是充气回收装置,在检漏前后分别实现氦气的充注和回收。
汽车空调部件泄漏检测方法选择和对应INFICON产品
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